Trem Intercidades entre Sorocaba e São Paulo pode ter linha menor e menos estações

Um novo estudo do Trem Intercidades (TIC) Eixo Oeste, que vai ligar Sorocaba à capital paulista, propõe reduzir a extensão da linha e o número de estações em relação ao projeto apresentado anteriormente.

A proposta aparece em documentos técnicos divulgados pelo Governo do Estado de São Paulo e, por enquanto, não tem caráter definitivo.

Por isso, segundo a Secretaria de Parcerias em Investimentos, o governo consolidará o projeto final apenas no edital de concessão, previsto para publicação até o fim do primeiro semestre de 2026.

Trem Intercidades Sorocaba São Paulo

O que muda no projeto do Trem Intercidades

O estudo mais recente, publicado no data room do governo estadual, indica mudanças importantes no traçado e na estrutura do TIC Eixo Oeste, que ligará Sorocaba a São Paulo.

Entre os principais pontos estão:

• Redução da extensão total da linha

• Exclusão de uma estação prevista anteriormente

• Revisão no valor total do investimento

A Secretaria reforça que todas as sugestões ainda passam por análise técnica e podem ou não entrar no edital definitivo.

Trem Intercidades Sorocaba São Paulo

Estações previstas no novo estudo

Uma das mudanças mais comentadas é a retirada da Estação Brigadeiro Tobias. Com isso, o projeto passa a prever as seguintes paradas:

• Sorocaba

• São Roque

• Amador Bueno (Itapevi)

• Carapicuíba

• Água Branca, na capital

As cidades de Alumínio e Mairinque, que pediram inclusão de estações durante as consultas públicas realizadas em 2026, continuam fora do traçado proposto.

Linha menor e investimento reduzido

O novo estudo reduziu a extensão da linha de cerca de 100 quilômetros para 89,6 quilômetros. Com isso, o investimento total estimado caiu de R$ 11,9 bilhões para R$ 10,3 bilhões.

De acordo com o governo estadual, essa redução ocorre principalmente por três fatores:

• Menor extensão do trajeto

• Exclusão de uma estação

• Revisão dos métodos construtivos

Mesmo assim, o projeto mantém a previsão de início da operação em 2031.

Trem Intercidades Sorocaba São Paulo

Valor da passagem e forma de cobrança

O preço da passagem permanece inalterado no novo estudo. O valor máximo do trajeto completo entre Sorocaba e São Paulo será de R$ 45.

A cobrança será feita de forma quilométrica, ou seja, o passageiro pagará conforme a distância percorrida. O custo estimado é de R$ 0,50 por quilômetro.

Obras previstas nas estações

O projeto indica a reconstrução de três estações e a construção de uma nova. Além disso, o governo ainda não detalhou quais unidades receberão cada tipo de intervenção.

Nesse contexto, o investimento médio estimado para cada obra é de aproximadamente R$ 68 milhões.

Traçado mais simples e menos desapropriações

Outra alteração relevante está no traçado da linha. Nesse sentido, o novo desenho busca reduzir interferências urbanas e diminuir custos com desapropriações.

Com isso, o governo paulista racionalizou o percurso, reduziu os desvios e, consequentemente, pode acelerar a implantação do projeto e diminuir os impactos nas áreas urbanas.

Como será a operação dos trens

Os trens do TIC Eixo Oeste deverão operar das 5h à meia-noite. As composições precisam oferecer:

• Ar-condicionado

• Wi-Fi

• Tomadas

• Sistema de monitoramento

• Lavabos

O modelo previsto é o chamado “trem tubo”, com salão contínuo, espaço para cadeirantes, área multifuncional para bagagens e bicicletas e capacidade para até 470 passageiros. Além disso, o projeto prioriza conforto e acessibilidade.

Com isso, a expectativa do governo é de fato, transportar cerca de 50 mil passageiros por dia.

Trem Intercidades Sorocaba São Paulo

Próximos passos do projeto

Atualmente, o Trem Intercidades está de fato, na fase de preparação do edital. Depois disso, o governo prevê:

• Leilão da concessão

• Assinatura do contrato com a empresa vencedora

Essas etapas estão portanto, programadas para o segundo semestre de 2026.

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